La estructura del tractor

Con el rápido desarrollo de la economía de mi país y la fuerte inversión del país en la construcción de carreteras, el transporte por carretera se ha convertido en el principal modo de transporte en mi país. Como equipo principal para el transporte por carretera, los tractores de semirremolque se utilizan ampliamente por sus ventajas de fuerte especialización, gran capacidad de carga y transporte rápido. El asiento de tracción es un dispositivo de conexión entre la cabeza del tractor y el semirremolque. Aunque no es un componente muy complejo y llamativo, es el equipo de seguridad más importante para un tractor semirremolque. Si se utiliza incorrectamente o se mantiene incorrectamente, puede causar graves accidentes de seguridad.
Tipo
Según si su soporte es móvil se divide en fijo, móvil y elevable. Los soportes izquierdo y derecho del asiento de tracción fijo están sujetos a la base del asiento de tracción mediante pernos, y la base del asiento de tracción está fijada a la viga del tractor. El tipo fijo es el más utilizado. Hay muchos estilos de asientos de tracción móviles y la estructura es casi la misma que la del tipo fijo. Lo principal es que el método de conexión entre la base del asiento de tracción y el rayo tractor adopta un diseño dentado o de múltiples orificios. La base del asiento de tracción se puede mover hacia adelante y hacia atrás según las necesidades de conexión del remolque, para conectarse suavemente con diferentes remolques. Algunas ruedas de remolque móviles también están equipadas con dispositivos de control automático de la presión de aire, que pueden empujar la rueda de remolque hacia adelante y hacia atrás en la guía deslizante mediante la presión del aire. Las ruedas de remolque elevadoras se utilizan principalmente en tractores en las terminales portuarias. La rueda de remolque puede moverse hacia arriba y hacia abajo dentro de un cierto rango para adaptarse a semirremolques de diferentes alturas. [2]
Según el grado de libertad, existen grados de libertad simples y grados de libertad dobles. Las ruedas de remolque de un solo grado de libertad también se denominan ruedas de remolque de un solo eje. Sólo pueden inclinarse longitudinalmente unos 80 grados. Este tipo de rueda de remolque tiene una alta estabilidad de conducción y es adecuado para semirremolques de alta velocidad, con carga ligera y con un centro de gravedad alto que circulan por buenas carreteras. La desventaja es que, dado que no puede oscilar lateralmente, el par sobre el marco es relativamente grande. Las ruedas de remolque de doble grado de libertad también se denominan ruedas de remolque de doble eje. Pueden girar lateral y longitudinalmente, lo que puede proteger el bastidor de los tractores de transporte pesado en diferentes condiciones de la carretera. Generalmente, las ruedas de remolque de doble eje son mucho más altas que las de un solo eje y su estabilidad lateral es deficiente durante los giros a alta velocidad, por lo que este tipo de rueda de remolque rara vez se utiliza en el transporte por carretera normal.